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AW: Welche Reifen bei Mischbereifung und Spurverbreiterung
...hört sich jetzt wohl klugschei***isch an:
Bei Spurverbreiterung wird die Vertikalkraft (etwa 1/4 Eigengewicht) "weiter außen" eingeleitet. Aus dem Momentengleichgewicht um den Lagerpunkt folgt, daß sich eine erhöhte Federkraft einstellt, d.h. der Wagen federt tiefer ein.
Damit ist auch der Sturz erhöht und die Abnutzung auf der Innenflanke nimmt zu.
Zumindest stelle ich mir das so vor...
Z3_fan
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