[modo]

Nee, ganz so dramatisch ist es nicht. Hatte mal bei einem Einbau vor Jahren eine Kopplung über die LSP Kabel in das Cinch.
Auf der Beifahrerseite liegt die Versorgungsleitung von der Batterie zum Motorraum und da sind Störungen drauf. Wenn Du da das Cinchkabel hinlegst, dann koppelt es ein. Bei einem Signalpegel von 1Vss ist der eingekoppelte Störungsanteil recht hoch und du hörst das - zumal das eine hochohmige Übertragung ist (LINE, 47kOhm).
Die LSP Leitungen sind an einer niederohmigen, Hochpegelquelle angeschlossen - somit hörst Du da keine Störungen selbst wenn da was einkoppeln würde.
In den meisten Fällen gibt es auch beim parallelen Legen der Leitungen der LSP und des Cinchkabels keine Probs. Aber Du kennst ja Murphy´s law - genau dann passiert es, wenn ich Dir den Rat nicht gebe.
Die Cinchleitung aber nur auf der Fahrerseite legen oder halt durch den Mitteltunnel (was ich aber immer vermeider wegen der Handbremsmechanik).
Gruß