| AW: Unterschied Achsvermessung - Spur/Sturz einstellen
Hallo ABD,
der Zusammenhang zwischen Tieferlegung und Achs-/Sprueinstellung ist folgender:
Um gute Fahreigenschaften zu ermöglichen, ist die Fahrwerkskinematik so abgestimmt, dass beim Einfedern (z.B. bei Kurvenfahrt) das Rad lenkt (veränderte Spur) und sich der Sturz ändert. Diese Größen verändern sich kontinuierlich mit dem Federweg und sind dazu da, das Seitenkraftpotential einer Achse über dem Federweg zu beeinflussen bzw. ein untersteuerndes Fahrverhalten zu ermöglichen. Eingestellt sind die Grundwerte der Fahrwerkskinematik auf die Auslegungshöhe. Legst Du Dein Fahrzeug tiefer, verändern sich Spur und Sturz. Du fährst dann schon im ungefederten Zustand mit der Einstellung, die sich erst bei extremer Kurvenfahrt ergäbe. Dies ist ziemlich nachteilig. Gegen die Sturzänderung kannst Du (an der Hinterachse) wenig machen, vorne ließe sie sich ausgleichen. Die Spur kannst Du neu einstellen, was auch überlicherweise beim Tieferlegen gemacht wird.
Übrigends: Der Porsche GT3 hat extra neue Lenker bekommen, damit die Fahrwerkskinematik nicht bei der Tieferlegung leided.
Grüße,
Christian |