[pestl]

Ich hatte das Normalfahrwerk drin, hab das Schnitzer-
Komplettfahrwerk einbauen lassen ( Dämpfer+Federn).
Ist auch hier so, daß er dann eine leichte Keilform hat, geht hinten nicht
so weit runter wie vorne. Gefällt mir aber. Man kann allerdings auch keine
Ausgleichscheiben rausbauen, weil keine drin sind, soweit ich weis.

Ein Kollege hat exakt den gleichen, aber ohne Schnitzer-FW, heute haben wir mal
"Schwanzvergleich gemacht, da fällt es ganz deutlich auf.
Vorne deutlich tiefer , hinten nur minimal.

Das Ziel war aber primär nicht die Tieferlegung

Hab mittlerweile auch meine Sommerreifen drauf ( jaja, ich weiß ...,
Gier siegt wieder mal über Verstand ). 18" Mischbereifung mit Goodyear Eagle F1.

Fährt sich sehr sehr fein, wesentlich komfortabler als 17" RFT +
Normalfahrwerk,d.h beim gemütlichen Fahren fast weicher als die alte
Kombination, steckt kleine Unebenheiten besser weg,
aber viel spurtreuer und stabiler, liegt wirklich gut auf der Straße.
Man spürt die Straße stärker, aber nicht unangenehm.

Nagelprobe war für mich ein Stück Autobahn, das eine ziemlich üble schräge Kante hat.
Mit dem alten Fahrwerk musste ich bei ca. 200 Sachen das Lenkrad da richtig festhalten, fast Gegenlenken, mit dem neuen spür ich fast keine Neigung zum wegziehen mehr.

Kein Vergleich mit dem Fahrzeug das ich probegefahren hatte bevor ich meinen kaufte, der hatte
18" RFT Mischbereifung + M-Fahrwerk , das kam mir deutlich härter und
unruhiger vor.

Das mit den nicht-RFT Reifen ist ein echt guter Rat, bringt wirklich viel.
Fotos kommen noch , sobald ich in der Waschanlage war ( ja, ich weis, Waschanlage bäh, aber das ist ein anderes Thema...) 8).

Grüße
Franz