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Zitat von nixnuz Hi Cyber,
Super Arbeit, vielen vielen Dank für die ausführliche Info! |
Gerne geschehen. Danke für das gute Feedback!
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Zitat von nixnuz (...) Die Luftführung (von 2,2 über M52B28TÜ bis S54 identisch) hat beim M einen kleinen zusätzlichen schlauch, der in das linke Loch in der Schürze führt. Darüber kann der M Motor zusätzlich Luft ziehen.(...) Im zweiten Schritt würden dann die überflüssigen Scheinwerfer einem rundlich geformten Plastik weichen -> kleiner Schlauch -> Luftführung |
Genau! Dieser Schlauch ragt beim M (Schürze ohne Nebellampen) in den Luftstrom zu den Bremsen und sorgt dafür, das zusätzlicher Fahrtwind Richtung Luftfilter gedrückt wird.
Viktor hat bei seiner 2.8er-Schürze die Streuscheibe der Nebellampe entfernt und nutzt das Scheinwerfergehäuse als Trichter für eine zusätzliche Luftversorgung.
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Zitat von nixnuz Ansonsten beibt für mich als Siemens MS42.0 DMEler wohl nur der Adapter oder die Brücke vom 2.2er  |
Ich fürchte, Du brauchst Adapter UND M54-Brücke
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Zitat von nixnuz Der MS42 eine eGas Drosselklappe vorzusetzen geht wohl nur mit einem kleinen Chip, das ist leider viel zu aufwendig. |
Ah, ok. Schade. Aufgrund der Querschnitte wäre das wohl "eigentlich" die noch effektivere Lösung.