07.04.2005, 18:07
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#8
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Bastel Member
Registriert seit: 28.03.2004
Ort: COE
Beiträge: 2.572
Wagen: BMW Z3 roadster 1.9 16V
Wagendetails: und Z3 QP 2,8i DV
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AW: Spurverbreiterung
Zitat:
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Zitat von Michael_ZZZ
Ich glaube es würde sich so langsam rentieren ein FAQ-Thema draus zu machen...
ALSO... für die HA des "Breitarsch" und des Facelift mit Serien-Mischbereifung (225 auf 7,5x17 und 245 auf 8,5x17 ET41) gilt:
2x15 gehen immer (vom "Schmalarsch"  mal abgesehen). - Gibts nur als Druchstecksystem
- Die Felgenschlösser lassen sich wegen längerer Radschrauben nicht verwenden.
- Gibts von Powertech (50.010) sogar mit ABE (gilt nur mit Serienfahrwerk) und der Weg zum TüV entfällt.
2x20 geht meistens (mit bördeln immer). - Gibts auch als Anschraubsystem
- Beim Anschraubsystem können Felgenschlösser weiter verwendet werden, da Räder mit Original-Radschrauben auf die Spurplatten geschraubt werden.
- Gibts ausschließlich mit Gutachten.. also auf jeden Fall zu TüV.
2x25 gehen mit bördeln und ggf sogar ziehen - Ist nur als Anschraubsystem sinnvoll
- Rest siehe 2x20
Preis mit Radschrauben zwischen ca 100 und 130 € für die Achse... je nach Ausführung und Hersteller.
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Hallo,
super Auflistung , vielmehr gibt es dazu eigentlich nicht zu sagen.
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Thorsten und Norbert ( Sohn und Vater )
CdbZ
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