Zitat von Michael_ZZZ

Auch mein Beileid an die Angehörigen! Es ist schlimm, wenn so etwas passiert... sowohl auf der NS, als auch im "normalen" öffentlichen Straßenverkehr.

(das MQP ist übrigens durch einen Fahrfehler am Schwalbenschwanz abgeflogen und hat leicht die Leitplanke touchiert... hatte also nichts mit dem verunfallten M3 zu tun...)

Habe morgens -bevor die Strecke gesperrt wurde- den verunfallten und absolut demolierten M3 neben der Strecke gesehen. Das war ein absoluter Hispeed-Abflug an der schnellsten Stelle der NS: Schwedenkreuz -> Anbremszone Aremberg.

Wenn man hier vor hat voll über die 2. Kuppe zur Anbremszone Aremberg(mit dem M3 ca. 240km/h) zu rauschen wird es mit einem Straßenauto lebensgefährlich.... (das soll natürlich keinesfalls bedeuten, dass es bei dem M3 so war... habe keine Ahnung wie es zu dem Unfall kam!)

Daher halte ich auf der NS unter anderem folgende Punkte für außerordentlich wichtig:

• immer langsam und mit aller Vorsicht an den persönlichen Grenzbereich und den Grenzbereich des Fahrzeuges herantasten.
• NIE am Speed der "Anderen" orientieren... die "Anderen" können ein wesentlich besser präpariertes Auto, eine wesentlich bessere Steckenkenntnis und über eine wesentlich bessere Fahrzeugbeherrschung verfügen.
• Wenn in den versch. Foren heisst: Die Stelle A geht mit 180, die Stelle B geht voll, etc... kann man das zwar (gleiches Fahrzeug und Streckenkenntnis vorausgesetzt) als Hausnummer nehmen, aber dennoch sollte man sich langsam herantasten und immer bedenken, dass "Papier geduldig ist" und nicht immer alles stimmt, was man so liest.
• NIE auf irgend welche Zweikämpfe einlassen. Immer nur den eigenen Speed fahren. Lieber zu Beginn subjektiv deutlich unter dem eigenen Leistungsvermögen... im Laufe der Zeit wird es von selbst schneller.

Wenn man u.a. diese Punkte berücksichtigt, hat man das Risiko auf ein absolut vertretbares Niveau eingegrenzt und kann den Fahrspaß auf der "schönsten Landstraße der Welt" geniesen.