26.09.2005, 20:02
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| Champion ![Hannover -[Deutschland]- Hannover -[Deutschland]-](images/kennzeichen/kennzeichen_d.gif) | H | ![Hannover -[Deutschland]- Hannover -[Deutschland]-](images/kennzeichen/kennzeichenb.gif) | Z | 6 | 4 | 6 | 4 |
Registriert seit: 26.04.2004 Ort: Gehrden OT Everloh
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Wagen: BMW Z4 roadster 2.5 Wagendetails: 3D-Lack | AW: NS: 03.10. Touris und Chaoten Zitat: |
Zitat von S3Raser Achso, also praktisch eine Runde im Touriverkehr, mit Instruktor auf dem Beifahrersitz? Bestimmt auch nicht schlecht. Ich hätte aber mal Bock auf so ein richtges sektionsweises Training. So, wie in der "sport Auto" beschrieben.
Edited:
>Ein fahrertraining auf der Schleife macht riesig Spaß, aber wirklich "empfehlen"
>möchte ich es nicht ... eben wegen der zu geringen Auslaufzonen.
Naja, es sollte halt ein Nordschleifentraining sein und kein Fahrertraining. Wo man lernt, wie man die geringen "Auslaufzonen" eben nciht nutzen muss
Gruß, Hans | Also das ist schon ein Training, welches streckenbezogen ist, ganz klar! Da geht's um Bremspunkte, Einlenkpunkte, Scheitelpunkte, wann wie in welchem Gang und wie arg beschleunigen, wo kann man sich an den Rand treiben lassen, welche Curbs werden wie überfahren, wenn überhaupt und wo sind welche Bodenwellen, -senken, wie sind die zu nehmen, bei welchem Tempo werden die tückisch, etc ... das alles selber herauszufinden dauert locker mal 100 Runden ... und vielleicht den ein oder anderen Blechschaden ... also lieber ein Fahrertraining ;-)
Das Fahren musst du vorher schon können - mit Zwischengas runterschalten kann nicht schaden, muss man aber nicht ... |
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