29.10.2005, 16:55
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#215
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Grandprix Fahrer
![Konstanz -[Deutschland]- Konstanz -[Deutschland]-](images/kennzeichen/kennzeichen_d.gif) |
KN |
![Konstanz -[Deutschland]- Konstanz -[Deutschland]-](images/kennzeichen/kennzeichenb.gif) |
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Registriert seit: 13.12.2004
Ort: 460 km zur grünen Hölle
Alter: 41
Beiträge: 4.244
Wagen: BMW Z4 M coupé 3.2
Wagendetails: KW Clubsport
Zweitwagen: 530d, 550i, R56
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AW: Z4 M-Roadster. Da isser! (offiziell)
Zitat:
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Zitat von tuningscout.com
Der Z4M hat nur 365nm? Da hat ja mein 535i schon fast genausoviel bei nur 235ps (348nm)
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Macht doch nichts, denn entscheidend ist, was am Rad ankommt und da gewinnter ///Roadster um Längen, wenn Du einfach mal die Hinterachsuntersetzung und die Getriebeübersetzungen rechnest.
Schließlich sind ja ca. 1.500/min mehr verwertbar ... das sind 23% mehr Höchstdrehzahl und somit kann man - ohne nachgesehen zu haben - davon ausgehen, dass der gesamte Strang ca. um das gleiche Maß "kürzer" ist (zusätzlich verm. nochmal kürzer wegen sportlicher Charakteristik) und somit das Raddrehmoment entsprechend - bei gleichem Motordrehmoment - ca. 23% höher ist.
Grüßle
Chris
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ignition sequence started

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