[dwz8]

Zitat von MaRie

Hallo Dieter,

ich bin einfach total begeistert. Vielen Dank für die tollen Hinweise.

Ich komme zwar jetzt wirklich vom eigentlichen Ursprunsthema ab. Aber ich möchte unbedingt antworten.

Ich möchte, dass ich mit meinem Z8 alt werden. Wie mein Z8 in ein paar Jahren aussehen soll, kann ich nicht abschätzen. Deshalb finde ich es auch ganz wichtig, dass sämtliche Änderungen reversibel sind. Und in diesem Punkt gibt bei dem Auspuff m. E. ein Problem.

Ich bin sehr starkt soundorientiert. Deine diesbezüglichen Movies sind zum niederknien. Wenn ich in meinem Office keinen Bock mehr habe, ergötze ich mich an diesen Movies und bin dann wieder zu weiteren Schandtaten fähig.

Ich habe hier in der Nähe meine Royal Albert Hall. Es handelt sich dabei um einen längeren schmalen Tunnel. Wenn dort meine acht voluminösen Blechbläser unter meiner musikalischen Leitung aufspielen, dann bekomme ich Gänsehaut. Das kannst Du sicherlich nachvollziehen.

Ich würde sehr gerne den Sound meines Z8 mit einem Eisenmann-ESD optimieren. Dazu müsste dann allerdings der Serien-ESD abgesägt werden. Könnte dann später der Serien-ESD wirklich wieder montiert werden? Die Auspuffanlage ist ja recht starkten Schwingungen ausgesetzt. Anschweißen scheidet m. E. wegen der Gefahr von Rissen im versprödeten Bereich der Schweißnaht aus. Kannst Du Dir eine Schellenlösung vorstellen?

Viele, viele Grüße
Matthias

Werner2004 hat genau diesen Umbau vor kurzem vorgenommen, er hat da wohl die aktuellen Informationen.
Allgemein gesehen gehört das Austauschen eines ESD zum Alltag jeder Werkstatt, der alte wird abgeschnitten, der neue angeschweißt. Da sehe ich keine Probleme.

Meine jetzige Auspuffanlage ist komplett aus Edelstahl und besteht aus Fächerkrümmern (ca. +20-25 PS ), Rennkats, Zwischenschalldämpfern und Endschalldämpfern. Sie wurde für dieses Auto angefertigt und ist nicht von Eisenmann.
Vielleicht kommst Du ja mal in unsere Ecke, Werner2004 sitzt in Bonn, ich zwischen Köln und Bonn, da kannst Du Dir die Unterschiede anhören.

Zum Thema der Reversibilität: Natürlich ist alles rückgängig zu machen, ist nur eine Frage des Aufwands. Bei einer Auspuffanlage würde ich mir wenige Gedanken machen, da läßt sich ja leicht über ein Stück Rohr eine Schweißnaht verlegen beim erneuten Austausch.