Das stimmt nicht! Leider ein weit verbreiteter Irrtum!
Habe das selber "erfahren"
Z3 Coupe mit seriendämpfern + 50mm Federn, die Räder standen schon in den Radhäusern, d.h. der Dämpfer war fast voll eingedrückt, respektive die Kolbenstange.
Ergebnis: Der Wagen war weicher!
Das gleiche beim Gewindefahrwerk meins 2.8er Roadsters; runtergedreht, also Kolbenstange weiter unten; das gleiche Ergebnis: Weicher
Die Dämper haben alle eine Kennlinie, linear, progressiv, oder wie beim B8 Sprint, degressiv.
Die Dämpfkraft ändert sich mit der Kolbengeschwindigkeit, anhand dieser Kennlinie