[Jokin]

Zitat von Peterli

Selbstverständlich habe ich, wie es sich für ein Forumsmitglied gehört, schön brav die Suche benutzt & natürlich auch den MonsterThread zu dem Thema gelesen !

Zitat von Peterli

Können die was ? Wie sind Eure Erfahrung damit, falls sie auch einer von Euch fährt ? Habe ich was falsches gekauft ?

Gerade gestern gab's erst einen Bericht, dass selbst die billigsten Winterreifen bei 0°C besser sind als die allerteuersten Sommerreifen. Klar gibt es "mangelhafte" Winterreifen, aber im Schnee sind Sommerreifen einfach "ungenügend", also völlig egal, was für Winterreifen, wenn sie nur zum Überbrücken der kalten Tage sind.

Zitat von Peterli

Jetzt würde ich sehr gerne auch noch Distanzscheiben drauf machen, habe dazu mehrere Fragen:

...nu bin ich mal gespannt.

Zitat von Peterli

Eibach oder H&R scheint ja bei Euch hier der Hit oder besser gesagt ein Muss zu sein. Ok, ok, aber wo ist der Unterschied ? Sind beide Hersteller wegen der Qualität zu empfehlen ? Was kostet ein Satz ?

- wurde schon tausendfach besprochen und hier schon vor über einem Jahr zusammengefasst: http://www.jokin.de/index.php?navi=32#news40

Zitat von Peterli

In dem oben genannten Thread werden verschiedene Größen auch mit Foto gezeigt, allerdings habe ich ein M FW; wieder Standard von BMW. Welche Größe ist zu nehmen, daß es auf keinsten in die Proll Richtung geht ? Ja, ich weiß, wie definiere ich prollig...Ansichtssache, Meinungsverschiedenheit...logisch ! Dachte mir halt, daß wenn ich Euch sage, 17 Zoll Turbine mit M FW (hat ja anscheinend auch dann was mit der Höhe bis zum Radkasten zu tun) und ich mir wünschen würde, daß die Reifen schön im Radhaus bleiben und mit der Außenkante abschließen, Ihr mir eine Empfehlung geben könntet, welche Größe und was auf keinen Fall...Alles was mit Heißluftfön zu tun hat, ist also schon mal kategorisch ausgeschlossen !

Wenn du aus dem bereits genannten Thread nicht so richtig den Durchblick bekommen hast, dann macht das nix. Denn jedes Auto und jeder Fahrer ist verschieden. Der eine fährt H&R-Federn mit 19"-Rädern und bei ihm schleift (seiner Aussage nach) nix, der andere hat schon mit 18"-Standardrädern und M-FW Schleifspuren - bedingt durch die Fahrweise. Wenn du auf gar keinen Fall Schleifspuren haben möchtest, dann klicke an dieser Stelle den Browser zu und beschäftige dich weder mit Verbreiterung, noch mit Tieferlegung - denn garantieren kann dir niemand, dass nix schleifen wird!
Denn das Schleifen hängt auch noch vom Reifen ab. Und da gibt's einfach viel zu weniger mit exakt denselben Kombinationen, um dir wirklich weiterhelfen zu können. Du musst das Risiko eingehen und selbst ausprobieren. Räder umstecken ist ja nun eine Leichtigkeit.

Zitat von Peterli

Liebäugel doch wirklich mit diesen beiden Möglichkeiten:
http://www.zroadster.com/forum/showp...6&postcount=70
oder
http://www.zroadster.com/forum/showp...7&postcount=38

Letztere schleift vorne im Radhaus. Und die 3 mm pro Seite weniger bei ZettMan "müssen" es nicht ausmachen, es kann gut sein, dass bei ihm nix schleift - aber bei extremer Fahrweise wird es auf jeden Fall schleifen ...

Zitat von Peterli

Wie verhält sich das mit dem Fahrgefühl ? Bin kein NS Freak, fahre aber trotzdem gerne mal zügig über die AB.

Wurde schon viel dazugeschrieben.
Theorie: "Durch die Verbreiterung erhöht sich der Lenkrollhalbmeser, dadurch wird das Auto noch eher jeder Spurrille nachlaufen."
Praxis: "Das Auto läuft nicht so arg den Spurrillen hinterher, wie vorher."

Zitat von Peterli

Wie verhält sich das mit dem viel von Euch diskutierten Verschleiß ? Wie sieht das mit dem Wiederverkaufswert aus ? Will ned unbedingt auch noch andere Teile nur wegen der Optik in Mitleidenschaft ziehen.

Ja, nun - was erwartest du? Jede Veränderung zieht positive und negative Folgen mit sich. Wenn du einen erhöhten Verschleiß nicht haben willst, lassesbleiben.
Durch die Tieferlegung laufen sich die Reifen hinten eher innen ab, auch wenn die Achsgeometrie innerhalb aller Toleranzen liegt Durch die weiter außen liegenden Räder erhöht sich der Hebel auf die Achslager, die also eine höhere Kraft aufnehmen müssen.
Ob dieseVerschleißerhöhung nun spürbar sind, möchte ich mal undiskutiert lassen, denn ein sportlicher Fahrer verschleißt sein Auto im Zeitraffer, das ist mit Tieferlegung, Verbreiterung und normaler Fahrweise gar nicht möglich.
Bisher hab ich hier noch nix über defekte Achslager gelesen.

Zitat von Peterli

Lass mir die WR jetzt zum liefern, kann ich das auch mit den Distanzen machen, so daß mir alles in einem Rutsch eingebaut wird ?

Ja, sicher - wieso denn nicht?

Zitat von Peterli

Muss ich irgendwas beim TÜV eintragen lassen ? Was kost der Spass ?

ich hab Federn und Distanzen zusammen eintragen lassen, ich glaub 70 oder so. Die Eintragung im Brief dann auch nochmal 'n 10er
Wenn du die Distanzen auch mit Sommerrädern fahren willst, kostet es dich noch eine Eintragung ...

Zitat von Peterli

Welchen Hersteller würdet Ihr empfehlen, so daß es auch mit der Turbine passt ?

meine Meinung: "rattenegal" - aber bleib mal trotzdem bei H&R oder Eibach, da machste nix falsch. Denk an die richtigen Radschrauben ...