zroadster.com - Einzelnen Beitrag anzeigen - Leistungssteigerung beim 2,5 Liter sinnvoll?

Hecktriebler · 20.02.2006, 09:46

Hallo,

Ich stehe gerade vor dem selben Problem, bin aber auch noch zu keinem Entschluss gekommen. Ich schliesse zwar einen Tausch 2.5 -> 3.0 noch nicht ganz aus, aber vom reinen Preis/Leistungsverhältnis scheint mir ein Kompressor das beste zu sein (gibt ja 3 Ausbaustufen, je nach Geldbeutel). Was mich noch unsicher macht, ist die zusätzlich Geräuschentwicklung des Kompressors (bei einem offenen und wenig gedämmten Fahrzeug wie dem Z4 für mich besonders wichtig), das werde ich mir demnächst mal anhören.

Die höhere HA-Übersetzung ist kein Problem, ausser Du willst auch mehr Top-Speed, dann brauchst Du auch eine Drehzahlerhöhung (und ev. andere Auslegung des Kompressorübersetzung).

Weitere Nachteil des Kompressors: im unteren Drehzahlbereich (<3000) tut sich nicht viel, dafür wird's im oberen Bereich umso spektakulärerer. Wenn Du "unten" auch mehr Drehmoment willst, hilft nur mehr Hubraum (z.B. vom Hamann), das ist allerdings SEHR teuer.

Grüsse,
H.

20.02.2006, 09:46	#8
Hecktriebler Fahrer Registriert seit: 01.02.2006 Beiträge: 58 Wagen: Z4 roadster 2.5 Wagendetails: SMG Zweitwagen: 318Ci Coupé 2.0	AW: Leistungssteigerung beim 2,5 Liter sinnvoll? Hallo, Ich stehe gerade vor dem selben Problem, bin aber auch noch zu keinem Entschluss gekommen. Ich schliesse zwar einen Tausch 2.5 -> 3.0 noch nicht ganz aus, aber vom reinen Preis/Leistungsverhältnis scheint mir ein Kompressor das beste zu sein (gibt ja 3 Ausbaustufen, je nach Geldbeutel). Was mich noch unsicher macht, ist die zusätzlich Geräuschentwicklung des Kompressors (bei einem offenen und wenig gedämmten Fahrzeug wie dem Z4 für mich besonders wichtig), das werde ich mir demnächst mal anhören. Die höhere HA-Übersetzung ist kein Problem, ausser Du willst auch mehr Top-Speed, dann brauchst Du auch eine Drehzahlerhöhung (und ev. andere Auslegung des Kompressorübersetzung). Weitere Nachteil des Kompressors: im unteren Drehzahlbereich (<3000) tut sich nicht viel, dafür wird's im oberen Bereich umso spektakulärerer. Wenn Du "unten" auch mehr Drehmoment willst, hilft nur mehr Hubraum (z.B. vom Hamann), das ist allerdings SEHR teuer. Grüsse, H.