Ob nur eine Kennfeldoptimierung beim z4 einem saugmotorfahrzeug etwas bringt kann ich nicht sagen.
Wovon ich aber berichten kann ist von meinem 2,5i der einen Fächerkrümmer 2Rennkats, 100CPI und eine Leistungsoptimierte Edelstahlanlage bekommen hat.
Der sound ist schon ziehmlich geil (aber das nur am rande) das ansprechverhalten des Motors ist sehr agressiv geworden, er dreht blitzschnell hoch und hat fühlbar mehr druck. dieses ist auch auf dem leistungsprüfstand raus gekommen, 217,3ps (inkl. Schleppleistung).
Zum Sommer hin plane ich noch Nockenwellen zu tauschen und dann den Motor komplett Softwaretechnisch anzupassen. Denke das dann in punkto Leistung mehr anliegen wird wie beim "alten 3,0i"
Zum Thema Hinterachsübersetzung gefällt mir die kürzere (serie 2,5) besser da ich nicht auf Endgeschwindigkeit aus bin und lieber schneller an der nächsten kehre bin
