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Alt 30.06.2003, 14:45   #10
Uwe
Grandprix Fahrer
 
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Göttingen -[Deutschland]- Göttingen -[Deutschland]- LF 1

 
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Uwe ist ein sehr angesehener MenschUwe ist ein sehr angesehener MenschUwe ist ein sehr angesehener Mensch
RE: @Mario Informationen zum Thema Risse beiTieferlegung und Domstrebe

>Werden sehr hohe Seitenkräfte aus der Strebe in Verbindung mit
>dem FW in das dünne Blech eingeleitet - gibt es den Riss.
>Ich denke die Dome (und nicht nur die..)sind für das FW aus
>der Serie ausgelegt - mit gewissen Reserven.


Und wo werden dann OHNE Strebe die hohen Seitenkräfte nach Einbau eines Sportfahrwerkes eingeleitet? Etwa nicht in die Dome, respektive dann halt nur primär in einen Dom, der sich dann merk- und (im Lenkrad) fühlbar verformt? ;-)

Ich habe da eine andere Theorie: Die simplen Schraub-Streben liegen halt nur an wenigen Stellen kraftschlüssig am Blech an - dieses kann dann halt genau dort reissen, während ohne Strebe die Walkarbeit "weicher" in die ganze Struktur geht....eine vernünftige Strebe wird sowieso mit Verstärkungsblechen eingeschweißt...

Ciao
Uwe


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