[Tom]

Vorweg..-..bin wie gesagt kein Maschinenbauer!!!
Für die Einleitung der Seitenkräft nur aus dem FW ohne
die Strebe sind wohl genug Reserven vorhanden.
Da gab es ja keine Probleme - soweit das bekannt ist..
Nur die Kombi aus beidem ist scheinbar problematisch.
Daher denke ich, das der Übergang der Seitenkraft aus dem
Dom in die Strebe die Spannungsspitzen an der Verschraubung bringt.
Du hast das zuvor ja schon beschrieben, das das jeweils einseitig
passiert.(..mit Druck und Gegendruck)
Sitzt die Strebe auch noch ohne Schlupf - können sich die Spannungen
örtlich nicht gleich abbauen.
Daher wäre normalerweise eine Blechverstärung im Einleitungsbereich
der Strebe - sagst du ja auch - das Richtige um die Risse
zu vermeiden.
Kann aber sicherlich nur ein Fahrzeugbauer mit Sicherheit sagen.