Hallo,
ich habe die Kombi ebenfalls montiert mit Dunlop Sport Max 225/35 V und 255/30 H. Ein einfacher Test um zu sehen wo die Räder an der Karosserie anstehen ist, den Z auf die Hebebühne und unter die Räder diagonal dicke unterlagen legen z.B Holzbolen o.ä. und dann den Wagen vorsichtig ablassen. Dann Federn die Räder bis zu ihrem Federwegsanschlag ein und man sieht ganz genau wo sie im extremfall anstehen.
Bei mir war das hinten ganz klar an der Karosseriekannte, man muß mindestens sehr stark bördeln und leicht ziehen.
Oder man spielt etwas mit stärkerem positivem Sturz. Wie tech. sinnvoll das ist muß jeder selbst entscheiden ( Fahrverhalten und innenseitiger Reifenverschleiss)
ABER aussehen tuen sie mächtig Geil
Und ich weiß nicht warum immer alle bördeln und "etwas" ziehen so fürchten?? Wenn es sauber und professionell gemacht ist!!