[Jokin]

Hallo Daytch,

ich fahre auch mit Eibachfedern rum, möchte aber auf gar keinen Fall behaupten, dass H&R-Federn "nicht ganz so gut sein sollen". Beide Firmen sind schon lange am Markt und beide Firmen liefern gute Qualität ab. H&R-Federn haben nur den Nachteil, dass sie sich mitder Zeit gewaltig setzen könnten. Aus 35/35 könnte locker was um die 50/45 werden.

Bei Eibach wird die angegebene Tieferlegung hingegen nur selten über- oder unterschritten.

Stabis (Stabilisatoren) sind Torsionsfedern. Das sind Metallverbindungen von einer Radaufhängung zur anderen Radaufhängung (achsweise). Sie haben die Aufgabe, die Kraft, die das Rad einfedern lässt zu einem gewissen Teil auch auf das Rad der anderen Seite zu übertragen. Sind die Stabis zu weich, dann neigt sich das Fahrzeug in jeder Kurve ganz massiv. Sind sie hingegen zu hart, dann verliert man den Komfort. Im Extremfall wäre es eine Starre Verbindung und dann würde man in diversen Situationen den Bodenkontakt verlieren.

Die Stabis des M-Fahrwerks sind dicker.

So sieht er an der Vorderachse aus:
RealOEM.COM " BMW E85 Z4 2.5i STABILIZER BAR FRONT

Serie: 24 mm dick, M-Fahrwerk: 25 mm dick.

Wenn du später ein Gewindefahrwerk einbaust, dann kannst du die Federn nicht weiter benutzen. Jedoch gibt es die Möglichkeit, andere Dämpfer zu verbauen - die von Bilstein z.B. (rraptor hat's getan)

Und ja, das M-Fahrwerk beinhaltet andere Federn, andere Dämpfer und andere Stabilisatoren.