Die Schaltung ist mir beim 130i etwas negativ aufgefallen. Einfach zu hakelig. Beim M Coupé hingegen war ich eben sehr überrascht, weil ich bei Vollgas so rasch wie möglich vom 1. in den 2. geschaltet habe, was eigenartigerweise extrem sauber vonstatten ging. Kein Ruck, nichts....hab noch nie so nen gut schaltbaren BMW gefahren. Ich gehe aber davon aus, dass die einige elektronische Helfer eingebaut haben...
Klar schafft ne Suzuki GSX-R 1000 200km/h innert 6 Sekunden....nur möchte ich die Töfffahrer mal sehen, wie sie so rasch wieder abbremsen, wenns eng wird bei diesem Tempo.
Die Bremsen im M Coupé sind fantastisch...geht wirklich eher Richtung Anker.
Wie auch immer, ich hoffe nicht, dass ich mit meinem Probefahrtbericht hier gleich den 3.0si vs. M Coupé Krieg losgetreten habe.
