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<<Problem beim H&R ist wohl, dass die Abstimmung genial für die Rennstrecke ist, jedoch jenseits dieser auf hubeligen innerstädtischen Strassen einem beim Rumgehoppel den Spass am Autofahren verdirbt >>
nun dann hast du ein problem da das H&R das komfortablere fahrwerk ist, schätze mal dein kumpel hat die schrauben für die einstellung noch nicht gesehen
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es kommt auch darauf an was du für ein zzz fährst da bei dem ///M roadster das H&R hinten nicht höhenverstellbar ist kw schon.
selbst fahre ich ein kw v3 auf meinem ///M roadster. davor hatte ich kurz einen ///M mit H&R beide waren gut. wegen der höhenverstellung hinten hatte ich mich dann doch beim 2. für kw entschieden.
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gruß _dirk