[Mario]

Also das die Querlenker selbst kaputt gehen halte ich soweit ich das verstanden habe für unwahrscheinlich. die Bezeichnunge nder Lager wefe ich ständig durcheinander, also sorry falls da jetzt was total flasch sein sollte.

Wenn dann sind das die
a)Lager hinten (da hat es bei den normalen und nicht ///M Gummilagern sowieso lockere 5mm spiel in alle richtungen...., da dann direkt die ///M Lager einbauen wenns neu gemacht wird, kostet das selbe und fährt sich direkter und dürfte auch haltbarer sein!). Gibt auch hartplastiklager aus dem tuningladen, fahrverhalten wird noch dirketer aber auch unwuchten schläge etc merkt man deutlicher im lenkrad. was natürlich im gewissen sinen auch positiv ist, mehr lenkgefühl. Joc hat die in seinem ///M. ich habe es bei dem upgrad auf die ///M Lager belassen. da ich häufig Probleme mit unwichten wegen verzogener Bremse etc. habe udn diese dann noch das gröbste ausgleichen. Wenn die kaputt gehen also gummistücke rausbrechen merkt man das daran das man am lenkrad dreht und sich erstmal das auto nicht lenkt, klar die querlenekr bewegen sich dann hinten locker flockig 2cm hin und her.... (Bei mir so passiert).

b)
Die gesamten vorderen Gelenke sind aber die die meistens Ausschlagen, weniger hinten die. Das ist keine seltenheit das die auch nach 50TKM mal neu gemacht werden müssen. Kosten dafür sind nicht so hoch. manch ein TÜV/dekra oder BMW Händler hat einen fahrwerkprüfstand da. Kurze Erklärung: Da steht das auto auf Platten die mechanisch seitlich hin und her 'geschüttelt' bzw. auf und ab werden, so das man Spiel in den Gelenken etc. beim drunetr stehen leicht erkennt. Außen am rad tüdeln und sage ndas ist es. also ich wäre da skeptisch. Also wenn man das das erste mal sieht erschreckt man insbesondere darüber wie viel Spiel das hintere Lager hat obwohl es in Ordnung ist.... Aber ob spiel da ist sollte der wirkliche fachmann auch so sehen.

Was auch sein kann, die Kolbenstange (der Dämpfer) hat leicht Spiel, dann ist das so wie du es beschreibst das man oben und unten am rad angreift und dan "kippeln" kann. die hinteren lager machen sich eher so bemerkbar das wenn du links und rechts anreifst und so kippeln kannst (bisschen ist wie gesagt normal, lenkrad dreht sich ja auch etwas mit, dabei beachten.). aber ich würde auch noch zu eienr anderen werkstatt fahren.

Das sind meine erfahrungen zu dem thema. bin weder mechaniker noch sonstwie speziell KFZ Technisch bewandert. Nur wenn mir jemand was verkaufen will bin ich skeptisch...

P.S. Ja Querlenkerlager sollten das schon zwei sein würde ich auch mal behaupten...