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Alt 08.09.2003, 23:33   #12
F-Type
Grandprix Fahrer
 
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F-Type gibt einen aus! Bravo!!!F-Type gibt einen aus! Bravo!!!F-Type gibt einen aus! Bravo!!!F-Type gibt einen aus! Bravo!!!F-Type gibt einen aus! Bravo!!!F-Type gibt einen aus! Bravo!!!F-Type gibt einen aus! Bravo!!!F-Type gibt einen aus! Bravo!!!
RE: Tieferlegung & M-Fahrwerk

komme erst jetzt dazu, etwas beizutragen, weil ich mich
ganz spontan für ein paar tage richtung nordsee verabschiedet
hatte.

ich habe auch die H & R federn mit ///M-fahrwerk verbaut,
19 zöller mit 235/35 vorne und 265/30 hinten.

distanzscheiben sind beim besten willen nicht mehr möglich.

1.) aufsetzen:
bisher für mich kein thema - bodenwellen schluckt der Z4
wunderbar weg. hart, aber ohne aufzusetzen. für meinen
geschmack genau das richtige. aber: tiefgaragen sollte
man meiden. dafür liegt der Z4 mit H&R-federn einfach zu
tief.

2.) kotflügel
hier decken sich meine erfahrungen voll und ganz mit denen
von massimo. hinten absolut kein problem. vorne schleift er
ab und zu an der kotflügelverkleidung. ein teil ist schon
abgebröckelt - jedoch alles noch im grünen bereich - kein schaden
am reifen oder am kotflügel feststellbar (ist ja nur gummi/plastik)

3.) fahrverhalten
wenn du es sportlich magst und du es dir leisten kannst,
tiefgaragen zu meiden, ist H&R in verbindung mit ///M
eine wunderbare sache. in testbeiträgen liest/hört man
häufig davon, dass längere fahrten problematisch sind.
dazu sage ich nur: alles quatsch !
zügige kurvenfahrten sind mit dieser kombination einfach
nur geil! und auch längere touren machen einfach nur spaß
(und süchtig...)

zum schluss noch ein pic:






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