[flyingcat]

Ok, Ihr wollt's nicht anders - und Ihr seid tolerant gegenüber nicht-mehr-Z4-Fahrern, dann bleibe ich Euch erhalten... lohnt sich auch irgendwie, ich hatte wirklich immer ziemlich viel Spaß hier.

Stimmt, der S600 hat Platz für Kind, Kegel und Kinderwagen... ist zwar völlig dekadent, damit den Nachwuchs durch die Gegend zu fahren, aber das wirtschaftlich sinnvollste (auch wenn das jetzt sehr arrogant und hirnverbrannt klingt, es ist so - dank dem niedrigen Restwert des Schiffs lohnt sich nichtmal der Tausch gegen einen 3er Kombi oder sowas ). Bevor Ihr Euch fragt, welcher Teufel mich geritten hat: Ich hatte mal einen E38, den wollte ich dann gegen was neueres eintauschen... und da der E65 (aktueller 7er) vor dem Facelift mir überhaupt nicht gefiel und die nach dem Facelift preislich nicht in Frage kamen, habe ich aus Protest gegen das Design zur Konkurrenz gegriffen - und bin eigentlich recht zufrieden, wenngleich sich der E38 doch sportlicher fuhr und, wenn der S dann mal aufgibt, sicher ein BMW nachfolgt. Ich parke auch immer schön weit hinten auf dem BMW-Parkplatz - da muß ich beruflich regelmäßig hin... und bis jetzt hat noch keiner was gesagt, da sind die Münchner Autobauer doch recht tolerant, alle Achtung.

Und genau wie JungerStar habe ich auch noch ein Taxi im Fuhrpark - ein altes London-Taxi. Da geht der Kinderwagen dann auch aufrecht rein, allerdings fährt die nicht so gerne damit (wegen rechtsgesteuert, hakeliges Getriebe etc.) - mit dem S fährt sie lieber. Aber mit dem Taxi werden wir wohl in 12 Tagen zum Standesamt fahren... falls es nicht zu heiß ist, sonst wird's da recht warm drin.

Kinderwagen im Mini kann man ziemlich vergessen... im normalen geht das vielleicht noch, wenn man einen Teil der Rückbank umklappt, im Cabrio aber keine Chance. Die Öffnung des Kofferraums ist so klein, dass man keinen Wasserkasten durchkriegt (obwohl er innen dann Platz hätte). Außerdem fehlt mir im Moment noch ordentlich Durchzug... bis Ende Juni habe ich ein Cooper Cabrio als Interimsfahrzeug, dann kommt das Cooper S mit Works Kit - trotz des leichteren Gewichts dürften die 211 Kompressor-PS aber nicht an die 231 Sauger-PS des Z4 3.0i herankommen . Und: Das Dach braucht 6 Sekunden länger als beim Zettie: 15 statt 9.

Aber: Der Mini hat auch einen Vorteil: Man kann ihn recht problemlos optisch individualisieren: Streifen und Zusatzscheinwerfer vorne drauf, Werbung für die eigene Firma auf die Seiten, Renn-Nummer hinten - prollig darf das natürlich nicht gemacht sein, aber so ein bisschen das Gefühl von "so sieht nur meiner aus" finde ich nicht schlecht.