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Alt 11.05.2007, 09:26   #11
compi
Grandprix Fahrer
 
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Wagen: BMW Z4 roadster 3.0
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compi schreibt sehr gefälligcompi schreibt sehr gefälligcompi schreibt sehr gefälligcompi schreibt sehr gefällig
AW: Tiefer - aber wie?

Zitat:
Zitat von merhan Beitrag anzeigen
Hey Jungs, vielen Dank schon mal für die ganzen Tipps.
Echt Super!
Was sind denn die Vorteile eines Gewindefahrwerks?



@Jokin: Ich meinte auch das M-Fahrwerk vom FL, weil ich es so verstanden hatte, dass es genauso tief ist wie das vom PreFL, jedoch deutlich komfortabler. Oder habe ich da was falsch verstanden?
Gewindefahrwerk hat den Vorteil das Du die Fahrzeughöhe individuell einstellen und auch wieder ändern kannst. So kannst Du Dir den Zetti nach Wunsch hoch oder runter (in gewissen Grenzen) drehen. Auch VA / HA unterschiedlich. Man kann z.B für eine Urlaubstour (+ ) etwas mehr Bodenfreiheit wählen als für die Hatz nach der Rundenzeit. Die Ümrüstung auf ein M-FW ist sicherlich Preis Leistungs technisch nicht die beste. Ich habe mir nur M-Federn für 55 Euro verbaut. Dadurch ist die Optik besser und der Fahrkomfort hat sich nicht viel verändert.
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