28.05.2007, 17:31
 
*Themenstarter*
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#13 |
| Langstrecken Spezialist ![Ennepe-Ruhr-Kreis -[Deutschland]- Ennepe-Ruhr-Kreis -[Deutschland]-](images/kennzeichen/kennzeichen_d.gif) | EN | ![Ennepe-Ruhr-Kreis -[Deutschland]- Ennepe-Ruhr-Kreis -[Deutschland]-](images/kennzeichen/kennzeichenb.gif) | M | |
Registriert seit: 09.02.2007 Ort: Gevelsberg Alter: 31
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Wagen: BMW Z4 roadster 3.0 Wagendetails: Z4 3.0i SMG - Monster ;) Zweitwagen: Audi A3 2.0 TDI | AW: HowTo - Federwechsel bei Z4 Zitat:
Zitat von CH Z4 Hi Malcom
Ist ja gut und recht wenn man Anleitungen einstellt, aber bei dem Bild mit dem halb ausgebauten Federbein wird es jedem KFZ-Mechaniker (wie mir) die Haare hochstellen: die überdehnte Bremsleitung und die verwurschtelten Gelenke der Stabikoppelstange können ja nicht dein Ernst sein,oder?
Wenn ihr es wirklich selbst machen wollt, dann trennt das Federbein vom Achsschenkel.
Sorry, ich will wirklich nicht den Klugsch... spielen, aber mann soll sowas halt nur machen wenn man es nach den Regeln der Art machen kann, alles andere ist Pfusch. | Danke für den Hinweis, die Sache mit der Bremsleitung war wirklich bissl haarig, aber das Federbein hing nur kurz wg des Fotos so stark nach aussen
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Der Stau ist vorne gar nicht so schlimm, nur hinten ist es blöd |
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