[modo]

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Der Heattemp Fehler wird im Wechsler erzeugt, da dort die Temperatur der Umgebungsluft im Gerät gemessen wird (als dirktes Produkt der abgestrahlten Wärme und der Konvektionsluft).

Der Z3 hat leider die Angewohnheit über den Auspuff den Kofferraum gut aufzuheizen. Wenn man z.B. viel Gepäck an Bord hat und die Sonne gut auf den Wagen scheint, der wohlmöglich noch schwarz ist, können im Wechsler bis zu 70 Grad entstehen. Da ein Derating ab 50 Grad mit ca. 1% der Leistung pro Grad Kelvin zu erwarten ist, schalten die Wechsler ab ca. 65 - 70 Grad den Überhizungsschutz ein.
Alle Leistungsteile wie z.B. der Laser werden dann spannungslos geschaltet. Die kurze Abkühlphase reichte dann für ein paar weitere Minuten Betrieb.
Der Fehler wird nicht im Radio erzeugt sondern dort nur ausgegeben aufgrund der Statusabfrage des A oder AI Datenbusses. Die Endstufen im Radio schalten bei Überhizung einfach ab, haben aber keinen Einfluss auf den HeatTemp Fehler des Wechslers.

Gruß


[/font]]M[/font]]O[/font]]D[/font]]O[/font]]- der mit dem kleinen[/font]
] BLAUEN[/font]