zroadster.com - Einzelnen Beitrag anzeigen - Schlechter Radioempfang nach Radiowechsel

modo · 07.06.2004, 13:22

color=505050
Antenne:
Die Verkleidung links im Kofferraum entfernen. Dann kann man den Antennenfuss sehen. Da ist der Verstärker darn an den ein weißes Kabel mit einem 6,3mm Flachsteckschuh (vollisoliert) geht.
Da müssen die 12V ankommen. Es kann aber auch der Verstärker defekt sein.

Setzt doch mal das original BMW Radio rein und schaut, ob es dann wieder geht. Dann könnt ihr die Antenne als Fehler ausschalten.

Verstärker:
Ein verrauschtes Signal zu verstärken bringt nichts.

50 Ohn/75 Ohm - das ist Hausanschlusstechnik aus der terristischen Zeit. Dein BMW Antennchen ist hochohmig, da der Verstärker dazwischen sitzt. Im Ausgang sitzt lediglich ein Phnatomwiderstand zur Leistungsanpassung.
Die Antenne bildet einen Dipol nach über die Karosseriefläche für die vertikale Empfangsebene. Entsprechend haben die Antennen am Fuß immer diese Krallen um eine leitende Verbindung zum Blech zu bekommen. Ggf. ist da Korrosion und der Empfang wird schlechter.

Die neuen Radiotuner sind meist nicht so kreuzmodulationsfest wie ältere Geräte. So kann es bei gleichen Antenneneigenschaften zu unterschiedlichen Empfangseigenschaften kommen. Aber dass garnichts mehr geht, ist nicht normal.

Ggf. mal den Adapter (Banane) auf Durchgang messen. Gerne verabschieden sich die Coax Kabel am original Stecker. Da mal wackeln, ob dann da mal Kontakt und mal nicht ist.

Ich würde im ersten Step meine Testantenne nehmen und am Radio anschließen (alte Kurzstabantenne, passiv). Damit muss das Radio empfangen.

GGf. mag euer Radio auch nicht das BMW Massekonzept. Der zentrale Massepunkt für das Radio ist am Antennenfuß. Wenn ihr da das raune Kabel abschraubt, sollte das Radio ausgehen.

Im Endeffekt hilft nur messen und systematisches Prüfen der Einzelteile der Empfangsanlage. Einfach wird es, wenn ein zweiter Z3 daneben steht und man über Kreuz tauschen kann. Dann ist das in ein paar Minuten erledigt und man weiß, wo der Fehler liegt.
Gruß
[/font]]M[/font]]O[/font]]D[/font]]O[/font]
[img src="http://www.amtek-online.de/UBER_UNS/SLK/espresso2.jpg" alt="" /][br /]

07.06.2004, 13:22	#7
modo Grandprix Fahrer Registriert seit: 09.03.2003 Beiträge: 713 Wagen: anderer Wagen	RE: Schlechter Radioempfang nach Radiowechsel color=505050 Antenne: Die Verkleidung links im Kofferraum entfernen. Dann kann man den Antennenfuss sehen. Da ist der Verstärker darn an den ein weißes Kabel mit einem 6,3mm Flachsteckschuh (vollisoliert) geht. Da müssen die 12V ankommen. Es kann aber auch der Verstärker defekt sein. Setzt doch mal das original BMW Radio rein und schaut, ob es dann wieder geht. Dann könnt ihr die Antenne als Fehler ausschalten. Verstärker: Ein verrauschtes Signal zu verstärken bringt nichts. 50 Ohn/75 Ohm - das ist Hausanschlusstechnik aus der terristischen Zeit. Dein BMW Antennchen ist hochohmig, da der Verstärker dazwischen sitzt. Im Ausgang sitzt lediglich ein Phnatomwiderstand zur Leistungsanpassung. Die Antenne bildet einen Dipol nach über die Karosseriefläche für die vertikale Empfangsebene. Entsprechend haben die Antennen am Fuß immer diese Krallen um eine leitende Verbindung zum Blech zu bekommen. Ggf. ist da Korrosion und der Empfang wird schlechter. Die neuen Radiotuner sind meist nicht so kreuzmodulationsfest wie ältere Geräte. So kann es bei gleichen Antenneneigenschaften zu unterschiedlichen Empfangseigenschaften kommen. Aber dass garnichts mehr geht, ist nicht normal. Ggf. mal den Adapter (Banane) auf Durchgang messen. Gerne verabschieden sich die Coax Kabel am original Stecker. Da mal wackeln, ob dann da mal Kontakt und mal nicht ist. Ich würde im ersten Step meine Testantenne nehmen und am Radio anschließen (alte Kurzstabantenne, passiv). Damit muss das Radio empfangen. GGf. mag euer Radio auch nicht das BMW Massekonzept. Der zentrale Massepunkt für das Radio ist am Antennenfuß. Wenn ihr da das raune Kabel abschraubt, sollte das Radio ausgehen. Im Endeffekt hilft nur messen und systematisches Prüfen der Einzelteile der Empfangsanlage. Einfach wird es, wenn ein zweiter Z3 daneben steht und man über Kreuz tauschen kann. Dann ist das in ein paar Minuten erledigt und man weiß, wo der Fehler liegt. Gruß [/font]]M[/font]]O[/font]]D[/font]]O[/font] [img src="http://www.amtek-online.de/UBER_UNS/SLK/espresso2.jpg" alt="" /][br /]