[DirkS]

"Fahrkomfort" definiere ich hier ein bißchen anders: Härte und Stabilität, gerade in Kurven (durch die Bilstein-Dämpfer und die 18-Zöller) sind "komfortabel", das Auto macht nämlich das, was man ihm sagt. Das extreme Rumgehoppel auf der Autobahn bei den hohen Reifendrücken allerdings, was nichts mehr mit dem Nachlaufen von Spurrinnen zu tun hat, nervt allerdings.

Ob der Reifen sich ungleichmäßig abfährt und deswegen vielleicht weniger lange hält, interessiert mich im übrigen nicht so. Der Wagen soll hauptsächlich vernünftig fahren. Andererseits liegt die untere Reifendruckgrenze wohl da, wo der Reifen dauerhaft Schaden nimmt und man damit einen Reifenplatzer riskiert.

Vielleicht weiß ja noch jemand was.

BTW, im Türrahmen, wo sich die Druckempfehlungen für die 17 Zoll und weniger befinden, ist bei mir 2,0/2.2 für die Mischbereifung 225/245 auf 17 Zoll angeben.

Dirk