Es wurde zwar schon alles geschreiben, aber noch nicht von jedem, daher möchte ich meinen Senf auch noch dazu geben
.
Laut dem Z3 Prospekt von 1998 (vFL), den ich neulich in der e-bucht erstanden habe (was mich immer noch freut
) gabs den
Z3 roadster 1.8 (Hubraum 1895, 87kW, 180Nm, 2 Ventiler (M43TU)) und den
Z3 roadster 1.9 (Hubraum 1895, 103kW, 180Nm, 4 Ventiler (M44))
das ist soweit nichts neues.
Im Prospekt von 1997 (vFL) gabs den
Z3 roadster 1.8 (Hubraum 1796, 85kW, 168Nm, 2 Ventiler (M43)) und den
Z3 roadster 1.9 (Hubraum 1895, 103kW, 180Nm, 4 Ventiler (M44))
und im Prospekt von 2001 (FL)
Z3 roadster 1.9 (Hubraum 1895, 87kW, 180Nm, 2 Ventiler (M43TU))
Warum ich das Ganze nun nochmal schreibe ist ganz einfach, du hast zwar keinen 1.9 (Modellbezeichung 1998) gekauft, aber mit abstand einen der besten 4 Zylinder die BMW je gebaut hat (DISA, Rollenschlepphebel, zwei Ausgleichswellen, ruhende Zündverteilung, hohes Moment, etc.). Nicht umsonst wurde der M44 aus dem Programm genommen. Im Vergleich zum M43TU hat der Motor nur etwas mehr Leistung und die kannst du getrost in die Tonne hauen, da der M43TU weit harmonischer und sparsammer ist (liebe M44 Fahrer verzeiht mir).
Lange Rede, du hast den gleichen Vierzylinder, der später in das FL-Modell übernommen wurde und da hies das Auto dann Z3 roadster 1.9, jetzt kannst du dich doch freuen, oder?
Gruß aus Muc