[schienenfresser]

Zitat von Tisha

Hi zusammen,

seit einigen Wochen meldet sich beim Abstellen des Motors mein BC in unregelmäßigen Abständen zu Wort und zeigt mir an, dass der Ölstand im Minimalbereich ist.
(Gelbe Warnleuchte). Die anschließende Kontrolle hat jedoch immer wieder ergeben, dass der Ölstand absolut in Ordnung ist und kein Öl nachgefüllt werden muss.
Vor einigen Tagen brachte ich den Wagen deshalb morgens in die Werkstatt, um dem Problem auf den Grund zu gehen. Gegen Mittag rief mich mein Freundlicher an und teilte mir mit, dass der Ölstand bedenklich niedrig sei und er nur kurz mein O.K. haben wolle, um Öl nachzufüllen. Auf meine Frage, ob der Tank undicht sei (bei meiner vorsorglich durchgeführten Messung am Morgen war der Ölstand nämlich noch in Ordnung), verneinte er und sagte, dass ich wohl falsch gemessen habe. Ich bat darum, kein Öl nachzufüllen, fuhr zur Werkstatt und stellte beim mittlerweile routinemäßigen Nachmessen auf dem Parkplatz fest: Ölstand in Ordnung. (Was für eine Überraschung). Im Gespräch beharrte der Mitarbeiter zunächst darauf, dass über ein Liter Öl fehlen würde, gab sich aber schließlich geschlagen und versprach, sich den Wagen ein zweites Mal anzusehen. Ergebnis am nächsten Tag: der Fehlerspeicher wurde angeblich ergebnislos ausgelesen und es seien Einstellungen am Ölsensor vorgenommen worden, die das Problem behoben haben sollten. (Widerspricht das nicht der ursprünglichen Aussage, dass das Problem in einem zu niedrigen Ölstand gelegen hätte?). Wie unschwer zu erraten ist meldet sich das gelbe Lämpchen immer noch in mehr oder weniger regelmäßigen Abständen zu Wort. Hat jemand eine Idee, was Ursache des Problems sein könnte?
Zur Information: gemessen wurde immer auf ebener Fläche und immer ein paar Minuten, nachdem ich zuvor mit dem Wagen gefahren bin. Einen Auslöser für die Warnmeldung (Parken auf schräger Fläche o.ä.) kann ich leider nicht erkennen.

Für ein paar Tipps wäre ich dankbar!
Gruß Tisha

Hallo Tisha
Ich habe das selbe Problem. Mir hat mein Händler gesagt, Die Lampe müsse bei halb am Ölmessstab brennen beim abschalten der Zündung. Ist der Ölstand auf dem Minimum würde die gelbe Lampe während der Fahrt brennen (Hab ich nie probiert). Darunter käme irgend wann die Rote und danach die hässlichen Geräusche.
Das Motoroil trägt auch zur Kühling desselben bei und sollte bei einem Hochleistungs Motor immer 3/4 bis voll sein. (zB. könnte bei zu hoher Temperatur des Öls weil zu wenig drin ist auch mal der Schmierfilm reissen, was erhöhten Verschleiss zur Folge hat.)
Freundliche Grüsse
Schienenfresser