Als odas das 'teckern' weg ist liegt vermutlic hdaran, das jetz einfach mehr Öl im Motor ist.... der macht nämlich meist schon Probleme (also beim 2.8er und 3.0 war das so) noch lange bevor der Ölmeßstabd weniegr zegt oder gar die leuchte an ist. Fahr mal Nordschleife da würde ich mich nur mit Ölstand am oberen rand hintrauen.
Klar warmfahren ist eine Sache wie der Fipzz schreibt, aber was nutzt ein warmgefahrener motor wenn das Öl dann doch bei z.B. einer nordschleifenrunde auf der letzen Rille pfeift. da ist ein 10w60tws einfach nur im vorteil, allerdings derart extrem heizen, werden wohl nur Fipzz und die anderen 2% hier aus dem Forum. @ Fipzz oder läßt die Ölwahl jettz darauf schließen das du zu den anderen 98% gehörst ?
*fg*
P.S. JA die 'Idioten' gibts die dann vom parkplatz der günenn Hölle direkt eine vollgasrudne fahren, da kann man dan nur mit dem Kopf schütteln.