Fast, Rainer...
Der LS2 ist ein Vollaluminiummotor und noch dazu ein sehr einfach konstruiertes und deshalb auch sehr leichtes Triebwerk. Tatsächlich leichter als z.B. der M52 BMW-Reihensecher.
Zum Solstice/Sky, die V8 Antriebseinheit bringt geringes Mehrgewicht mit, dafür ist sie sehr kurz und bietet die Möglichkeit der Verlagerung/Verschiebung.
Entscheidend für die Frage der Längs-Balance ist die Art des Einbaus.
Die meisten Do-It-Yourself-Umbauer in den Staaten, passen die Motorhalsterung an und flanschen das Getriebe mit Hilfe einer Adapterplatte an den V8.
Das geht zwar, dann sitzt der V8 allerdings ziemlich hoch, weit vorne und nach hinten unten geneigt.
Die Profi-Tuner (zumindest Mallett) nehmen für sich in Anspruch, die Motorhalterung geändert und Anpassungen am Rahmen vorgenommen zu haben, wodurch der V8 tiefer liegt und - bis an die mit GM abgestimmte hinterste Position - verlagert wird.
Wenn man Bilder der Do-It-Yourself'er mit denen z.B. von Mallett vergleicht fällt auch auf, das in den letzteren die Maschine waagerecht liegt.
Zur weiteren Verbesserung werden z.B.:
- Karrosseriteile (Streben etc.) gegen leichtere Werkstücke aus festerem Werkstoff ausgetauscht
- Die Batterie verlagert
u.s.w.
In der Summe wird - festhalten Rainer!
- die Längsbalance des Solstice BESSER als mit dem Vierzylinder-Turbo (0,1-0,2%). Außerdem wandert der Schwerpunkt nach unten.
Allerdings war die Längsbalance des Solstice nie bei 50:50 sondern ungefähr 52,5:47,5.
Zum guten Schluß: Bei Testfahrten auf einem Handlingkurs hat der V8-Solstice nahezu identische Zeiten wie die aktuelle Corvette C6 mit dem gleichen Motor erreicht. Diese Testfahrten wurden am gleichen Tag bei gleichem Wetter mit demselben Testfahrer durchgeführt. Die Vergleichscorvette hatte das Z51-fahrwerk (das ist die optmierte Sportfahrwrksvariante, die in Europa-Standard ist).
Sorry für das lange Posting, wollte nur die notwendigen Hintergrundinformationen liefern.
Viele Grüße, Holger
P.S.: Die eine oder andere genannte Zahl ist aus dem Gedächtnis... Ich werde nachher nochmals nachschauen... ;-)