[Jokin]

Zitat von Tron

* 3.0i : 6500 U/min. x 89,6mm / 30000 = 19,413 m/s = 69,888 km/h

... man sagt, dass es ab 20 m/s "kritisch" wird. "kritisch" meint, dass der Kolben keine lineare Bewegung mehr macht, sondern er "eiert". Dieses Eiern wird von den Kolbenringen ausgeglichen, aber nur bis zu einem bestimmten Grad.

... es gibt aber genug E46 3.0, die ohne Probleme die höheren Drehzahlen nutzen.

... es gibt auch Meinungen denen zufolge 7.500 1/min noch kein Problem sind *schulterzuck*

Ich selber hab meinen Drehzahlbegrenzer auf 6.950 1/min anheben lassen - keine Ahnung wieso nicht die glatten "7.000".

Und wieso? ... es git auf der Nordschleife Streckenabschnitte (Ex-Mühle), da ist der 3. Gang zu groß (weit, weit vor dem Leistungsmaximum) und der 2. Gang zu klein (rasselt sofort in den Drehzahlbegrenzer). Hier tun es schon die 400 1/min mehr um im folgenden dritten Gang nicht in dises Leistungsloch zu plumpsen.
Ebenso Hedwigshöhe ... da dreh ich auch komplett aus.

Im Alltag benutze ich diese Drehzahlen vielleicht einmal auf 10.000 km wenn ich mal flotter überholen will.

Man sollte sich also schon gut überlegen ob das Geld wirklich sinnvoll angelegt ist.

Die Endgeschwindigkeit erhöht sich bei mir übrigens nur bergab mit Rückenwind und Heimweh ... gaaaanz viel Heimweh.
Das sind dann die 250 auf der Tachoskala, wo es vorher nur 245 waren

Wie das beim 3.0 aussieht? Keine Ahnung ... leistungsmäßig ist da zwar mehr zu holen, aber die Gesamtübersetzung ist ebenfalls größer, sodass auch da im 5. Gang nur minimal mehr zu holen sein wird.