08.01.2008, 18:43
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#61 |
| Grandprix Fahrer
Registriert seit: 27.02.2006 Alter: 53
Beiträge: 713
Wagen: BMW Z4 roadster 3.0si | AW: Chiptuning Z4 2.0 Zitat:
Zitat von 422i Wegen den 20 PS ??? Naja ...
Kleiner Leistungvergleich, hier noch mit meinem alten Marbella (der Schrottplatz habe ihn selig  ): | (Zitat geteilt, damit das Diagramm auch noch mal kommt) leistungsvergleich.gif Zitat:
Zitat von 422i Vom Marbella zum 2.2 ist ein gewaltiger Schritt, ebenso vom 2.2 zum M  .
Aber 2.2, 2.5, 3.0 ... ist doch irgendwie alles auf einem Niveau ...
Klar hätte ich auch gerne mehr Leistung, aber über Chiptuning mache ich mir ebensowenig Gedanken wie über ein Upgrade auf einen 2.5 oder 3.0 ...
Reizen würde mich echt nur der M. Bei allem anderen merkt man doch eh keinen Unterschied.
jm2ct | Da es hier im Thema doch um Motorleistung geht, möchte ich noch einen anderen Gedanken einbringen.
Was sind 20 PS mehr? Wenn ich einen Wagen mit 40 PS habe, sind 60 PS schon eine erhebliche Steigerung. Wenn ich dagegen einen Z8 mit 400 PS habe, sind 420 PS als Unterschied nicht mehr wahrnehmbar. Was heißt das?
Wenn ich Leistungen vergleichen will, dann sollte ich nicht absolut betrachten (z. B. 20 PS mehr), sondern relativ (z. B. doppelte Leistung). Solche Leistungsvergleiche macht man - zumindest in der Elektrotechnik - gerne mit einem logarithmischen Maß. Üblich ist das Dezibel. Wenn ich das obige Diagramm zugrundelege und auf den Marbella bezogen (40 PS entspricht 0 dB) rechne, dann hat: Tabelle.jpg
Auch wenn das eine ungewöhnliche Betrachtung ist, dürfte sie den Sachverhalt doch einigermaßen gut treffen. Und dann sieht man, dass die 0,8 dB Steigerung zwischen 2,5i und 3,0i durchaus noch wahrnehmbar, aber eben nicht mehr ganz viel ist. Und mir scheint, das trifft die Situation recht gut. 
Im übrigen sehe ich die Grundsituation ähnlich wie Fips: Zitat:
Zitat von Fips Wären wir vernünftig, hätten wir alle den 2.0 , 
wären wir sehr vernünftig, hätten wir keinen Roadster.  |
__________________ Gruß
Elias CdbZ |
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