Zitat:
Zitat von Maverick  Um es (hoffentlich) etwas einfacher auszudrücken:
Es gibt bei den meisten, gerade auch durch den bei Fahrsicherheitstrainings immer wieder bemühten Kamm'schen Kreis eine fehlerhafte Vorstellung von Haftreibung, Gleitreibung und was dabei sonst noch zwischen Reifen und Fahrbahn passiert. Hier wird immer nur ein sehr eingeschränktes Halbwissen vermittelt.
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Stimmt, das war leider auch meine Erfahrung. Der Gipfel war, als der (ADAC)-Lehrer gefragt hat, warum Autos untersteuernd ausgelegt sind. Die Antwort war, damit die Autos mit der Front zuerst gegen ein Hindernis fahren und die längere Knautschzone nutzen. Beim Übersteuern würde man ja evtl. mit der Seite gegen einen Baum o.ä. fahren...
