[Viktor]

Einmal ADAC-Perfektionstraining und nie wieder! Die Kompetenz lässt sehr zu wünschen übrig.

Bei den Schräglaufwinkeln bin ich wohl gemeint...
Ich mag es nicht, wenn ich mit einem höheren Lenkeinschlag, als tatsächlich benötigt, durch die Kurve muss. Das Problem tritt sicherlich bei jedem Reifen auf, aber beim Einen ist es eben stärker ausgeprägt als beim Anderen. Ich merke es dem Reifen erst in der Nähe des Grenzbereiches an. Bei normaler Kurvenfahrt ist für mich fast jeder Reifen gleich.
Hohe Schräglaufwinkel werden bestimmt durch weiche Gummimischungen und instabile Profile hervorgerufen werden. Weiches Gummi und offene, instabile Profile verhelfen wohl zu guten Testergebnissen in wichtigen Kriterien wie Naßverhalten.

Eigentlich bin ich aber Laie und weiß es auch nicht genau.

Gruß Viktor

PS: Der Reifen hat sich nach einigen Kilometern noch verbessert. Dachte eigentlich, dass ich ihn am ersten Tag genug gefordert hätte und er schon eingefahren war.