[bmwleo]

Zitat von Viktor

Du hast alles genau verkehrt rum aufgezählt bzw. es gilt nur für das Leistungsübersteuern!!

Um Untersteurn entgegen zu wirken musst hinten schmalere Reifen, härte Stabilisatoren oder weniger Sturz fahren. Härtere Federn wären auch noch möglich.
Das gilt alles für die HA, um das Untersteuern des Autos zu vermindern. Dadurch wirst du aber auch ein noch früher ausbrechendes Heck beim Gasgeben haben.
Insgesamt also ein recht "blödes" Fahrverhalten. Untersteuern beim Einlenken, Übersteuern beim Rausbeschleunigen.

Ne Moment,

ich hab
untersteuern "wegrutschen der VA" und
übersteuern "ausbrechen der HA" mit einander vertauscht, ich meine die Begriffe^^

Also es ist klar, wenn die HA zu leicht ist, bricht das Heck bei Kurven ausfahrt mit gasgeben aus. <-Das is fakt (wenn ich mich in der Physik jetz nich ganz täusche)

Also möchte ich das "übersteuern" vermindern, dann stimmt meine Aufzählung:
Negativer Sturz an der HA
Breitere Reifen
Hinten weichere Stabis bzw ich lass die Stabis und baue vorne härtere rein

Wenn ich will das mein Z untersteuert, also die VA über die Räder schiebt, dann gilt die Aufzählung verkehrt rum. Richtig?


Viktor was meinst du,
kann ich eine Gewichtsreduzierung mit Nachteilen im Kurvenverhalten also ausbrechen der HA, mit einer Fahrwerks-Änderung wieder in den Griff bekommen, also dass das Heck nicht mehr so sehr dazu neigt auszubrechen. Auch beim Leistungsübersteuern!??