[Gasmann]

Die eine Ursache gibt es wahrscheinlich nicht, aber ein Hauptgrund dürfte die lieblose Modellpflege sein.
Der Z4 wurde als *männlich*, *sportlich* und *Überholspurer* positioniert und selbstbewußt bepreist in die Showrooms gestellt. Der Boxster-Killer für den erfolgreichen Jungdynamiker. Das harte Fahrwerk für harte Männer, der karge Innenraum für puristische Fahr-Junkies.
Trotz Wurzelholzfurnier-Option hatte man sich damit die Klientel der Zahnarztfrauen zielsicher verprellt. Die fahren SLK. Ist ja okay, aber wenn man in einer Nische wildern will, dann muß man sie auch ausfüllen, das Belohnungszentraum der Kundschaft füttern.

Trotz des sportlichen Images hinkten die Modelle von Anfang an mit alten Motoren hinterher. Man ließ sich sehr, sehr viel Zeit, und Start-Stopp-Automatik gibt's heute immer noch nicht.
Das technisch modernste Auto im BMW-Stall war der Z4 nie, sollte aber die Fahrspaß-Fraktion ansprechen und gegen Boxster & Co anstinken. Als wirklichen Flop würde ich den Z4 nicht bezeichnen, aber BMW hat sich weit unter Wert geschlagen.