[Viktor]

Zitat von Peter_S

Ich dachte an etwa -1,5° Sturz für den Alltagsbetrieb, verbunden mit mehr Nachlauf um für den Alltag ein etwas weniger "spitzes" Fahrverhalten zu bekommen.

Das ganze wollte ich dann wenn es grob passt auf der Messbank ganz genau einstellen lassen und sauber auf den Grundplatten markieren.

Danach wollte ich dasselbe nochmal mit einer auf höchste Fahrdynamik bei trackdays getrimmten Abstimmmung durchführen

Ich hatte auch mit -2,5° keinen allzu einseitigen Reifenverschleiß vorne, da ich gelegentlich auf dem Ring war. Dort fährt sich dann auch wieder an der Außenflanke etwas Gummi ab und gleicht das Laufbild aus. Bei reinem Straßenbetrieb wird das aber sicher schlechter aussehen.

Komfortmäßig sehe ich keine Einbußen, da ich die K-Macs in der mildesten Stufe "street/semi-race" genommen habe. Es sind keine Uniball-Lager, sondern genauso in einer Art Hartgummi gelagerte Kugellager wie auch beim Serienteil.

Ein wenig Verstärkung der Federbeindome erhält man auch noch durch die diversen Verstärkungsplatten die mit eingebaut werden.

Genauso hatte ich mir das auch gedacht. 2 Einstellungen markieren und Spaß haben!

Wo hast du die Teile bezogen? Kosten? Ich glaube, ich muss da jetzt auch mal bestellen!!!

PS: Hast du eigentlich etwas an der Kupplung gemacht?!? Ich habe mir vor 2 Wochen eine neue Kupplungsleitung einbauen lassen, die einen einheitlichen Querschnitt hat. Die Gangwechsel sind jetzt deutlich besser geworden. Außerdem rutscht die Kupplung gar nicht mehr durch und sogar das Zurückschalten mit Zwischengas ist einfacher geworden!