[Elias]

Zunächst: Wenn der ADAC (oder sonstwer) an der Batterie 14 V misst, dann hat er nicht die Batterie, sondern die Lichtmaschine gemessen. Die daraus abgeleitete Folgerung ist also genauso unsinnig wie der Messwert. Du weißt also zur Zeit nicht, ob die Batterie noch gut ist oder nicht.

Sodann: An sich fahren die ganzen "intelligenten" Verbraucher in einen Schlafmodus. Nicht sofort, aber nach und nach. Daher hält die Batterie an sich längere Zeit vor. Es kann aber passieren, dass sich so ein "Intelligenzbolzen" mal aufhängt (kennt man ja von Windows). Und dann geht er nicht mehr in den Schlafmodus. Dann braucht er selbst relativ viel Strom und weckt unter ungünstigen Umständen auch noch Kollegen auf, die den Stromverbrauch dann weiter erhöhen. Es ist aber nicht gesagt, dass sich dieses Aufhängen wiederholt.

Meine Empfehlung: Den Zustand der Batterie in der Werkstatt messen lassen. Die haben dafür spezielle Messgeräte, die die Batterie sehr kurz sehr kräftig belasten. Und eine Messung ohne Belastung sagt sehr wenig. Und bezüglich erhöhten Stromverbrauchs zunächst nichts unternehmen, sondern nur beobachten.