Zitat:
Zitat von pentatomic  Du hast doch den 16V-Motor, oder?
Da kann ich mir zunächst mal nicht vorstellen, dass die Drossel klemmt, denn die ist bei Deinem Motor, wenn ich nicht irre, rein mechanisch betätigt. Weiter meine ich, dass da auch kein DK-Potentiometer verbaut ist, sondern ein reiner DK-Schalter, der der DME sagt, dass Du auf Leerlauf bist oder auf dem Gas stehst...
Das, was Dein Schrauber Dir da erklärt hat, passt auf die M52TU- und M54-Motoren...
Wegen dem Leerlaufregler ist die Frage, ob der zu stark angeschraubt und daher tordiert ist. Dann nämlich stimmt das Mass des Regelfensters nicht mehr und der Steller regelt eben neben dem Soll-Bereich...ich hoffe mal, Du hast beim Anbauen nicht zu viel Kraft an die beiden Schrauben gelassen (Sollwert: 7Nm +/-1). |
war der 16V motor nicht einer der 1.9er? Glaube die 1.8er sind das alle nicht, weiß ich aber grad gar nicht.
Der Leerlaufregler wird ja per Imbus festgemacht ... ich habe ihn schon relativ fest gezogen, aber auch nur nachdem das Problem schon da war ... geändert hat sich ja gar nichts
Übrigens: Was ist "tordieren"?