Erstmal Willkommen hier !
Zu Deinen Fragen:
- Schaltung ist bei allen Z 3 (besonders im kalten Zustand)
etwas hakelig, aber nicht so...
- der Unterschied 2.8 / 3.0 ist im Sprint eher gering, da der
3.0 etwas länger übersetzt ist (bei höheren Geschwindigkeiten
merkt man es dann aber doch
)
- wenn Du einen wirklichen Leistungssprung willst, greif zum "M"
Mein Rat: fahr noch ein 2. oder 3. Fahrzeug Probe (auch den 3.0),
das von Dir gefahrene Fahrzeug könnte durchaus etwas "ausgelutscht"
gewesen sein...