[pestl]

Was Rennstrecke betrifft kann ich nicht mitreden, da kennt ihr euch sicher besser aus
und da geh ich mal davon aus dass die M Bremse wirklich nichts ist.

Aber ich persönlich bin im Strassenverkehr wirklich sehr zufrieden.

Letztes Jahr bin ich das Timmelsjoch rauf und runter und gegenüber den Jaufenpass rauf und wieder runter,
beides sehr kurvig, auf italienischer Seite sehr eng, und ich bin,a auch runter ,wirklich grob
gefahren, zwischen den Kehren beschleunigt, davor wieder richtig harrt runter,die Bremsen sind richtig warm geworden, aber keine Nachwehen und gar nix.

Bisher (!) bin ich echt zufrieden, sorry wenns bei euch anders ist.

Soweit ich verstehe ist ja die Faustsattelbremse vom M vom Konzept her prinzipiell kein
Nachteil zur einer Mehrkolben-Anlage. Oder wie ist das ?
Gebt mir mal Aufklärung warum so eine Mehrkolbenanlage besser ist.

Ich hab die Probleme hier immer mehr auf die Kombi Scheibe / Belag geschoben.

Es geht doch auch ausschliesslich um Standfestigkeit, oder ? Die Bremswirkung ist doch limitiert durch die Reifen. Mehr als blockieren geht ja nicht.