[Uwe]

Zitat von PeBa

...Wie ist dann zu erklären, daß mit Gasgeben das Ganze zu retten sein soll. Daß es geht schreiben ja die Rennfahrer, aber warum geht's ?

Man muß sich das so vorstellen, daß man mit Zug an der Vorderachse den Wagen wieder stabilisiert weil man durch die Beschleunigung eine dynamische Lastverteilung bewirkt. Diese Lastverteilung ist die betragsmäßige Summe aus "- hinten" beim Gaswegnehmen und "+ hinten" beim Beschleunigen, also ein nicht zu unterschätzender Faktor. Je leichter das Fahrzeug und je neutraler das FW abgestimmt ist, desto stärker ist dieser Effekt. Ein 140 PS Passat TDI ist natülich ein krasses Gegenbeispiel - schwer und mit stoischer Ruhe auf Untersteuern getrimmt.
Dazu kommt noch, daß man mit genügend Power den Wagen mit der Vorderachse einfach "herumreissen" kann, da man ja simultan zum Gasgeben auch eine leichte Gegenlenkbewegung macht. Der Wagen zieht sich also "am eigenen Schopf" wieder gerade, will sagen: Die auf maximalen Grip abgestimmte Vorderachse zieht die nach innen eindrehende Front wieder auf Kurs. Wenn man mit einer guten Diffsperre fährt potenziert sich dieser Effekt noch.