[Udo Z3 2.0]

wobei die et11 wohl auf eine verwendung mit spurplatten darstellen dürfte. beispiel: felge et41 mit 30mm spurplatten = et11.
die et8 felge steht 3mm weiter aussen (als die et11 felge). das ganze ist natürlich mit der 1:1 angeschraubten et8 felge viel stabieler als die et11 mit spurplatten (zwei mal geschraubt). dazu dürfte die mittenzentrierung mit der felge die 1:1 angeschraubt wird besser sein als wenn noch eine (30mm) spurverbreiterung dazwischen hängt. hier dürfte die mittenzentrierung deutlich schlechter sein und somit die hinterachse mehr belasten.

ich arbeite ja noch an meinem projekt m felgen auf nicht m roadster.
es gibt jedoch einige die das so ohne probleme fahren.

die et8 ist schon wirklich sehr sehr extrem schaut aber verdammt GEIL aus

Gruß Udo