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scubidu · 02.04.2008, 20:15 *Themenstarter*

Danke für Eure Bilder. Leider bin ich jetzt noch mehr verunsichert, denn auf dem Bild von Kappo ist noch ein bischen Platz - Basis ET 32 (wenn ich das Bild richtig gesehen habe). Bei Bigracer seinem Bild sieht das so aus wie ich es mir vorstelle, aber leicht gezogen? - Basis ET 17. Was bedeudet denn leicht gezogen, gibt es mit dem Plastik im Radkasten was zu beachten (meine Ausgangsfrage). Benny1986 schreibt bei ET 20 muss man die Kanten noch nicht mal umlegen. Von ET 17 zu ET 20 besteht so ein Unterschied? Sind das nicht 3mm Differenz. Oder liegt hier der Unterschied ob ein schmales oder breites Heck das Auto schmückt.
z.B. die Größe sieht gut aus, aber ist ein schmales Heck, oder?

Fragen über Fragen - danke für Eure Hilfe

Ciao Scubidu

02.04.2008, 20:15 Themenstarter	#9
scubidu Trainee Registriert seit: 27.02.2008 Beiträge: 6 Wagen: BMW Z3 roadster 3.0	AW: Kotflügelkanten hinten umlegen Danke für Eure Bilder. Leider bin ich jetzt noch mehr verunsichert, denn auf dem Bild von Kappo ist noch ein bischen Platz - Basis ET 32 (wenn ich das Bild richtig gesehen habe). Bei Bigracer seinem Bild sieht das so aus wie ich es mir vorstelle, aber leicht gezogen? - Basis ET 17. Was bedeudet denn leicht gezogen, gibt es mit dem Plastik im Radkasten was zu beachten (meine Ausgangsfrage). Benny1986 schreibt bei ET 20 muss man die Kanten noch nicht mal umlegen. Von ET 17 zu ET 20 besteht so ein Unterschied? Sind das nicht 3mm Differenz. Oder liegt hier der Unterschied ob ein schmales oder breites Heck das Auto schmückt. z.B. die Größe sieht gut aus, aber ist ein schmales Heck, oder? Fragen über Fragen - danke für Eure Hilfe Ciao Scubidu