[Jokin]

Zitat von bmw hardy

So, gerade nochmal bei BMW den Service Meister sowie auch im Vertrieb nachgefragt. Das TWS sei das qualitativ beste Öl u. auch für den 3.0 zugelassen. Gerade zu empfehlen auch für Leute, die etwas Ölverbrauch hätten.

Woher weiß der Vertrieb, welche technischen Vorgaben es für den Motor gibt?

Ich hab mal etwas recherchiert ...:
http://www.auto-treff.com/bmw/vb/sho...31631-p-2.html

Und dort bitte mal auf die Beiträge von "Hermann" achten, er hat den direkten Draht.

Spaßeshalber auch mal "Captn Difool" lesen - denen würde ich auf ganzer Linie widersprechen.

norbert schrieb :

Fahre nunmehr ca. 20000 km mit Castrol TWS 10-60.

Meine Erfahrungen sind
-ruhigerer Motorlauf
-leicht erhöhter Verbrauch (+ 0,2-0,4 Liter)
-leicht verminderte Leistung (V-Max -5 km/h)
-Ölverbrauch nach 60´km praktisch null

Wechsle statt alle 22´km nunmehr alle 11´km.

... er verbraucht also wirklich mehr Sprit, hat weniger Leistung, wechselt doppelt so häufig das Öl ... und das nur damit er absolut keinen Ölverbrauch mehr hat?

Leute, Leute ... macht nich so einen Quatsch ... Motoren, die eh nie über 7.000 1/min drehen, brauchen auch kein TWS-Öl ...

Auch mal hier schauen bitte:
http://jabr0001.free.fr/BMW/Oeltest/

ganz unten rechts kann man erkennen, wieso das 10W-60 einen höheren Verbrauch verursacht ... es ist auch bei 100°C deutlich dickflüssiger als alle anderen ... wo die 30er und 40er-Öle an sich recht dicht beisammen liegen. (so deutlcih hätte ich's nicht vermutet)

BMW fordert aber für dem M54 gerademal die Werte, die das Castrol-SLX-Öl ... und die Werte sehen ja alles andere als toll aus im Vergleich zu den Wettbewerbern.

Hier die Freigabeliste:
http://www.zwiki.net/images/d/db/Oelfreigaben.pdf
(Das getestete Vedool Syntron ist auch freigegeben)

Die Warmwerte des Mobil1 0W-40 sind schon deutlich besser, der Kaltwert ist nur geringfügig schlechter.

Das 10W-60 hat nochmal viel, viel bessere Heißwerte und einen ganz deutlich schlechteren Kaltwert.

Im kleinen Kasten steht, dass selbst das ABT-Motorsportteam kein 10W-60 einsetzt, sondern das 0W-40 absolut ausreichend ist.
... klar, werden Motoren im Motorsport häufiger zerlegt und revisioniert. Ich denke auch eher, dass Abt eher aus Leistungsgründen auf das 0W-40 setzt.

Die M-GmbH muss hingegen sehen, dass ihr Hochleistungsmotor auch nach 15.000 km nicht die Grätsche macht ohne einen Ölwechsel zwischendurch.

Und auch nochmal der Hinweis: Wer seinen M54 nich im Rennsport einsetzt, sondern womöglich noch zahlreiche Kaltstarts in der Woche hat, der ist mit einem 10W-60 denkbar schlecht beraten!