15.04.2008, 17:36
|
#8 |
| Champion ![Hannover -[Deutschland]- Hannover -[Deutschland]-](images/kennzeichen/kennzeichen_d.gif) | H | ![Hannover -[Deutschland]- Hannover -[Deutschland]-](images/kennzeichen/kennzeichenb.gif) | Z | 6 | 4 | 6 | 4 |
Registriert seit: 26.04.2004 Ort: Gehrden OT Everloh
Beiträge: 15.594
Wagen: BMW Z4 roadster 2.5 Wagendetails: 3D-Lack | AW: Ölverbrauch beim 3.0i mit 0W40 Schon wieder dieser Mist von "dickem" und "dünnem" Öl.
Leute, schreibt bitte nicht so einen Schrott !!!
Schaut mal hier: http://jabr0001.free.fr/BMW/Oeltest/
Dort steht:
Castrol SLX 0W-30: Visko bei 100 °C: 9,9
Shell Helix 5W-30: Visko bei 100 °C: 12,0
Mobil1 0W-40: Visko bei 100 °C: 13,6
Castrol 10W-60: Visko bei 100 °C: 23,6
... somit ist das 0W-30 am "Dünnsten", gefolgt vom 5W-30 und das 0W-40 ist "dicker" als die 30er-Öle.
Die 40 gibt ja auch an, dass es bei hohen Temperaturen weniger dünnflüssig ist als ein 30er-Öl ...
Die "0W" und "5W"-Werte beziehen sich nur auf Temperaturen die deutlich unterhalb der Betriebstemperatur liegen und nur in den erten 5 km Fahrt zum Tragen kommen.
Euer sogenanntes "Wasseröl" 0W-40 hat jedoch die Eigenschaft be -25°C DEUTLICH dünnflüssiger zu sein als das 5W-30 und massivst dünnflüssiger als das 10W-60.
Fazit: 0W-40 ist wunderbar beim Kaltstart, weil weit weniger Belastung für sämtliche Motorteile (auch Anlasser und Batterie!). Und das 0W-40 ist bei 150 °C noch deutlich viskoser, dünnt also weniger schnell aus als ein 5W-30-Öl.
... vielleicht lässt sich mit diesem Öltest ja mal endlich, endlich dieser Wasseröl-Mist beenden?!?
Geändert von Jokin (15.04.2008 um 17:41 Uhr).
|
| |