Einzelnen Beitrag anzeigen
Alt 15.04.2008, 17:36   #8
Jokin
Champion
 
Benutzerbild von Jokin


Hannover -[Deutschland]- H Hannover -[Deutschland]- Z 6 4 6 4

 
Registriert seit: 26.04.2004
Ort: Gehrden OT Everloh
Beiträge: 15.594

Wagen: BMW Z4 roadster 2.5
Wagendetails: 3D-Lack
Jokin genießt hohes AnsehenJokin genießt hohes AnsehenJokin genießt hohes AnsehenJokin genießt hohes AnsehenJokin genießt hohes AnsehenJokin genießt hohes AnsehenJokin genießt hohes AnsehenJokin genießt hohes AnsehenJokin genießt hohes Ansehen
AW: Ölverbrauch beim 3.0i mit 0W40

Schon wieder dieser Mist von "dickem" und "dünnem" Öl.

Leute, schreibt bitte nicht so einen Schrott !!!

Schaut mal hier:
http://jabr0001.free.fr/BMW/Oeltest/

Dort steht:
Castrol SLX 0W-30: Visko bei 100 °C: 9,9
Shell Helix 5W-30: Visko bei 100 °C: 12,0
Mobil1 0W-40: Visko bei 100 °C: 13,6
Castrol 10W-60: Visko bei 100 °C: 23,6

... somit ist das 0W-30 am "Dünnsten", gefolgt vom 5W-30 und das 0W-40 ist "dicker" als die 30er-Öle.

Die 40 gibt ja auch an, dass es bei hohen Temperaturen weniger dünnflüssig ist als ein 30er-Öl ...
Die "0W" und "5W"-Werte beziehen sich nur auf Temperaturen die deutlich unterhalb der Betriebstemperatur liegen und nur in den erten 5 km Fahrt zum Tragen kommen.

Euer sogenanntes "Wasseröl" 0W-40 hat jedoch die Eigenschaft be -25°C DEUTLICH dünnflüssiger zu sein als das 5W-30 und massivst dünnflüssiger als das 10W-60.

Fazit: 0W-40 ist wunderbar beim Kaltstart, weil weit weniger Belastung für sämtliche Motorteile (auch Anlasser und Batterie!). Und das 0W-40 ist bei 150 °C noch deutlich viskoser, dünnt also weniger schnell aus als ein 5W-30-Öl.

... vielleicht lässt sich mit diesem Öltest ja mal endlich, endlich dieser Wasseröl-Mist beenden?!?
__________________
Gruß, Frank

24h-Rennen - ich war dabei! http://www.zracingteam.de

Geändert von Jokin (15.04.2008 um 17:41 Uhr).
Jokin ist offline   Mit Zitat antworten