Zitat:
Zitat von Hellraiser
Dadurch, dass die RFT's eine viel stärkere Gummierung an der Flanke haben, denke ich, sind die zu fahrenden Kurvengeschwindigkeiten schon extrem höher als wie mit non-RFT's.
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Wenn dem so wäre, warum würde BMW dann alle M-Z4 um Kurvenperformance kastrieren indem sie diesen mit NON-RFT ausliefern?
Im Gegenteil, seitdem ich NON-RFT fahre (3.0/H&R/30-40/18" 108) ist der Grip besser als mit Standardbereifung.
Tippe bei Dir eher auf ein Fahrzeugproblem, wäre nicht der erste Z4, bei dem erstmal Ratlosigkeit bei indifferentem Fahrverhalten herrscht. Aber wenns passt, ist das Z4 Fahrwerk schon prima, grade mit NON-RFT Reifen. Viel Glück bei der Fehlersuche!
Gruß, Wolfgang