Zitat:
Zitat von Viktor
Ich würde die Performance-Anlage nicht nehmen, da ich von der Kostenseite keine großen Einsparungsmöglichkeiten sehe. Fakt ist, dass die Preise aus dem M-forum wohl mit Prozenten sind. Die Scheiben selbst kosten auch noch etwa 500€-600€ zusätzlich. Dann fehlen noch die Träger für ca. 200€. Für über 2000€ hat man dann eine Bremsanlage, bei der die Scheiben einteilig sind (teuer beim Wechsel), die Scheibe selbst recht dünn ist mit 26 mm und die Bremsbeläge für die Strecke nicht eben von oben getauscht werden können. Der schnelle Wechsel war für mich auf ein sehr wichtiges Kaufargument, da ich beim Radwechsel (Semis für die Rennstrecke) die Beläge eben umstecken kann.
Ab 2000€ bekommt man auf jeden Fall Alternativen wie Tarox oder Stop Tech, die nicht erst passend gemacht werden müssen.
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Ich würde auch nicht die original Scheiben nehmen wollen weil zu groß. Bei den Belägen muss man schaun ob es nicht noch andere gibt.
Vorteil ist vor allem, daß man sich möglich Abnahmen evtl. spart, es Ersatzteile notfalls bei BMW gibt und es kostenmäßig zumindet nicht teurer ist als die die anderen Verdächtigen. Und die grauen Sättel gibt es sicherlich noch günstiger.
Beläge tauschen funktioniert auch nur solange Scheiben und Beläge noch frisch sind. Wenn die Teile einmal eingelaufen sind wird das auch nix mehr.
PS: Bei Bremsenfreds tauchen immer wieder die üblichen Verdächtigen auf
. Was macht deinen Bremse jetzt? Ist die jetzt schon da?